なぜ起きる？年末の配達遅延が発生する原因
【なぜ起きる？】年末に宅配遅延が発生する3つの理由｜荷物増・人手不足・天候要因を徹底解説
年末 宅配遅延／配送遅延 原因／EC繁忙期／物流混雑／ドライバー不足／年末商戦
1. 年末の宅配遅延は「毎年必ず起こる」物流現象
毎年11月後半から12月にかけて、宅配便の遅延が増え始めます。
「指定日に届かない」
「荷物が動いていない」
「配達予定が未定のまま」
といった状況が全国で発生し、SNSでも話題になる季節です。
実はこれは、宅配業界の構造上、避けることが難しい現象です。
なぜ年末だけこれほど遅延が起きるのか？
その理由をわかりやすく解説します。
2. 遅延の原因①：荷物量が“年間最大”に増える
年末は宅配物量が通常月の1.3〜1.8倍に増加します。
特に増えるカテゴリーは次のとおりです。
● ECセール（ブラックフライデー・年末セール）
11月後半〜12月前半は年間最大級のEC出荷ラッシュ。
● お歳暮・ギフト需要
食品ギフト、冷凍ギフト、飲料ギフトが集中。
● クリスマス需要
ケーキ、プレゼント、玩具、アパレルの配送ピーク。
● 正月準備
食材・日用品・飲料の大量注文が重なる。
📦 荷物量が跳ね上がる期間と、配送キャパの限界が重なり、物量オーバーが発生する。
3. 遅延の原因②：人手不足（ドライバー・仕分け作業員）が深刻化
宅配遅延を生むもう一つの大きな要因が、
ドライバー不足と仕分け人員不足 です。
特に深刻なのが以下の背景。
● 2024年問題による労働時間制限
トラックドライバーの残業時間が制限され、
運べる総量（輸送キャパ）が全国的に減少。
● 配達員の確保が年末ほど難しい
短期アルバイトも確保しづらく、
仕分け能力そのものが毎年限界に近づきます。
● 再配達問題でさらに負荷が増える
不在が増える → 再配達が増える → 配達効率が下がる
という負のループが発生。
荷物は増えるのに、人が増えない。
これが年末遅延の最大の構造課題です。
4. 遅延の原因③：年末特有の“天候要因”
冬は物流にとって最もリスクが大きい季節です。
● 雪・凍結による通行止め
北海道・東北・北陸などは毎年大きな遅延が発生。
● 寒波によるトラック遅延
関西・関東でも高速道路の規制が増える。
● 航空機・フェリーの欠航
クール便・離島配送が止まるケースも。
天候は誰もコントロールできないため、
物流全体が止まり「配送予定未定」になることもあります。
5. 遅延の原因④：宅配センターの“処理限界”
宅配会社の中継センターは、1日に処理できる量が決まっています。
年末はこの処理量を大幅に超えるため、次の現象が起きます。
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荷物がセンターで滞留
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“仕分け待ち”で荷物が動かない
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積み残しが発生
-
翌日便に回される
-
配送予定が未定になる
冷凍・冷蔵のクール便は保管上の制限もあり、特に遅れやすい傾向があります。
6. それでも遅延を減らすには？企業側の対策
年末の宅配遅延は完全にゼロにはできませんが、
企業側の取り組みで“機会損失を最小限にする”ことは可能です。
✔ 注文締切日を早める
「12/20 までの注文で年内配送」など。
✔ 遅延リスクを事前アナウンス
お客様の不満を大幅に軽減できる。
✔ 出荷処理を前倒し
在庫入庫を早めておくと、物流側の作業が安定。
✔ 冷凍・冷蔵は特に早めの準備を
需要急増でクール便枠が埋まりやすい。
7. 物研の取り組み（南大阪エリアでの強み）
株式会社物研では、年末の物流混雑に対応するために
以下の体制を整えています。
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365日発送対応
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南大阪6拠点のドミナント戦略で作業分散
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冷凍・冷蔵・定温の三温度帯対応
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EC向け物流（ピッキング・梱包・流通加工）
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早期入庫・前倒し出荷のご提案
荷物が最も動く時期に、物流が止まらない仕組みをご提供しています。
8. まとめ：年末の宅配遅延は「異常」ではなく「必然」。だからこそ準備が必要。
年末は、
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荷物の急増
-
人手不足
-
天候リスク
-
物流センターの処理限界
これらが同時に重なることで、遅延が発生します。
しかし、企業側が適切に準備すれば、
販売機会の損失を最小限に抑えることが可能です。
物研は、南大阪から年末商戦を全力で支えます。
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